Ostatnio miałem okazję przyjrzeć się nowemu Ferrari FF. Jest duże, ma cztery miejsca ( telewizory w zagłówkach), silnik V12 i napęd 4x4. Czego chcieć więcej ? To proste: niższej ceny ! Samochód wizualnie prezentuje się dobrze, ale nie tak dobrze i pięknie jak 458 Italia. W porównaniu z Ferrari 458 kupując FF dopłaca się ponad 300 tys. zł za 2 dodatkowe miejsca, 4 dodatkowe cylindry i + 10 km/h prędkości maksymalnej. Ja wolał bym za te pieniądze kupić sobie Ferrari 458, a za resztę kupiłbym Nissana GT-R...
Dane techniczne
Silnik
V12 6,2 l (6262 cm³), 4 zawory na cylinder
Układ zasilania: bezpośredni wtrysk paliwa
Średnica cylindra × skok tłoka: 94,00 mm × 75,20 mm
Stopień sprężania: 12,3:1
Moc maksymalna: 660 KM (485 kW) przy 8000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 683 N•m przy 6000 obr/min
Osiągi
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,7 s
Prędkość maksymalna: 335 km/h
Pozostałe
Opony:
Przód: 245/45 ZR20
Tył: 295/35 ZR20
Hamulce - hamulce tarczowe, wentylowane tarcze
Przód: 398 mm
Tył: 360 mm
piątek, 23 grudnia 2011
Pierwsze Ferrari 458 Spider w Polsce
Pierwsze Ferrari 458 Spider w Polsce pojawiło się w Krakowie jako auto salonowe. Samochód jest już w salonie Ferrari Warszawa.
Dla tych którzy zapomnieli przypominam, że Ferrari twierdzi, iż aluminiowa struktura ma same zalety w porównaniu z tradycyjnym dachem materiałowym – przede wszystkim pozwala na obniżenie masy całkowitej o 25 kilogramów, a także umożliwia szybsze rozłożenie konstrukcji (14 sekund).V8 o pojemności 4 499 cm3. produkuje 570 KM mocy przy 9 000 obr./min. i 540 Nm momentu obrotowego przy 6 000 obr./min. Spider przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy i rozwija maksymalną prędkość 320 km/h.
Dla tych którzy zapomnieli przypominam, że Ferrari twierdzi, iż aluminiowa struktura ma same zalety w porównaniu z tradycyjnym dachem materiałowym – przede wszystkim pozwala na obniżenie masy całkowitej o 25 kilogramów, a także umożliwia szybsze rozłożenie konstrukcji (14 sekund).V8 o pojemności 4 499 cm3. produkuje 570 KM mocy przy 9 000 obr./min. i 540 Nm momentu obrotowego przy 6 000 obr./min. Spider przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy i rozwija maksymalną prędkość 320 km/h.
wtorek, 20 grudnia 2011
WALD International na Polskim rynku
Za sprawą firmy PAKO Automotive Fashion House Sp. z o.o., na nasz rynek wchodzi znany i ceniony, japoński tuner - WALD International.
W przeciwieństwie do wielu tunerów z Kraju Kwitnącej Wiśni, WALD nie skupia się tylko na rodzimych produktach, lecz dopieszcza przede wszystkim najznamienitsze europejskie marki takie jak Bentley, Rolls-Royce, Maserati czy Jaguar. W gamie ich produktów nie brakuje także miejsca dla odważnych projektów na bazie Mercedesów czy BMW. Szczególnie znana jest ich linia Black Bizon, której najświeższym przedstawicielem jest nowy Mercedes CLS.
PAKO Automotive Fashion House Sp. z o.o. jest już oficjalnym przedstawicielem takich uznanych w świecie tuningu marek jak KAHN Design (Land Rover, Range Rover, Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin), G-Power (BMW), TECHART (Porsche) czy Hofele (Audi).
poniedziałek, 12 grudnia 2011
piątek, 9 grudnia 2011
Pierwsza dostawa Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale
Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale to najbardziej szalone Gallardo, jakie kiedykolwiek powstało.
Moc 570 KM i 540 Nm momentu obrotowego. Napęd na wszystkie cztery koła, 6-stopniowa, zautomatyzowana skrzynia biegów.
100 km/h w czasie 3,4 s, prędkość maksymalna 320 km/h. Układ hamulcowy tworzą wentylowane tarcze średnicy 365 mm z przodu i 356 mm z tyłu.
Te dane wystarczą aby przedstawić ten samochód, który ma powstać maksymalnie w 150 sztukach.
Właśnie jedna z pierwszych sztuk została odebrana przez właściciela. Jest nim rodzina Galadari z Dubaju.
Jak widać na zdjęciu posiadają oni także Lamborghini Aventador, które zostało odebrane w tym tygodniu. Oprócz tych dwóch aut w ich garażu znajdują się takie perełki jak Gemballa MIG-U1 Enzo , Brabus Stealth ( te dwa samochody są jedynie po 1 sztuce we wszechświecie) i Jaguar XJ220.
Moc 570 KM i 540 Nm momentu obrotowego. Napęd na wszystkie cztery koła, 6-stopniowa, zautomatyzowana skrzynia biegów.
100 km/h w czasie 3,4 s, prędkość maksymalna 320 km/h. Układ hamulcowy tworzą wentylowane tarcze średnicy 365 mm z przodu i 356 mm z tyłu.
Te dane wystarczą aby przedstawić ten samochód, który ma powstać maksymalnie w 150 sztukach.
Właśnie jedna z pierwszych sztuk została odebrana przez właściciela. Jest nim rodzina Galadari z Dubaju.
Jak widać na zdjęciu posiadają oni także Lamborghini Aventador, które zostało odebrane w tym tygodniu. Oprócz tych dwóch aut w ich garażu znajdują się takie perełki jak Gemballa MIG-U1 Enzo , Brabus Stealth ( te dwa samochody są jedynie po 1 sztuce we wszechświecie) i Jaguar XJ220.
poniedziałek, 5 grudnia 2011
Karambol egzotycznych samochodów w Japonii
Według japońskiego dziennika Asahi Shimbun, wypadek z udziałem grupy miłośników luksusowych samochodów, do którego doszło w okolicach Hiroshimy, może być najdroższym karambolem w historii świata. W wypadku zderzyło się 14 samochodów,2 Ferrari F430, Ferrari 430 Scuderia, 2 Ferrari 360 Modena, 2 Ferrari F355, Ferrari Testarossa i Lamborghini Diablo.
poniedziałek, 28 listopada 2011
Ferrari SA APERTA w Polsce
Jedno z 80 Ferrari, pojawiło się w Polsce ! Można je spotkać w Inowrocławiu.
Ferrari SA APERTA, czyli supersportowa „599-ka” pozbawiona dachu.
Symbol „SA” odnosi się do imion braci Pininfarina (Sergio oraz Andrea), natomiast „APERTA” to po włosku „otwarty”.
Nawiązanie do włoskiego studia designerskiego Pininfarina jest nieprzypadkowe - całe auto zostało zaprojektowane dla uczczenia 80-tych urodzin tej włoskiej firmy. Liczba 80 została zresztą odzwierciedlona w ilości zaoferowanych egzemplarzy (z których każdy znalazł już swojego właściciela).Otwartą wersję „599-ki” wyróżnia mocniej nachylona szyba czołowa oraz kilka detali umieszczonych z tyłu. Za zagłówkami foteli znajdziemy specjalne pałąki bezpieczeństwa, z kolei za pałąkami ujrzymy „płetwy” poprawiające atrakcyjność wizualną i aerodynamikę.
Podobnie jak w przypadku innych konwersji z coupe w cabrio, włoscy inżynierowie usztywnili karoserię i wprowadzili istotne modyfikacje w elementach podwozia. Wszystko po to, aby możliwość jazdy z wiatrem we włosach nie oznaczała rezygnacji z ponadprzeciętnych właściwości trakcyjnych.Pod jego maską nie kryje się 620-konny motor z wersji GTB, lecz 670-konny silnik z odmiany GTO.
Ferrari SA APERTA, czyli supersportowa „599-ka” pozbawiona dachu.
Symbol „SA” odnosi się do imion braci Pininfarina (Sergio oraz Andrea), natomiast „APERTA” to po włosku „otwarty”.
Nawiązanie do włoskiego studia designerskiego Pininfarina jest nieprzypadkowe - całe auto zostało zaprojektowane dla uczczenia 80-tych urodzin tej włoskiej firmy. Liczba 80 została zresztą odzwierciedlona w ilości zaoferowanych egzemplarzy (z których każdy znalazł już swojego właściciela).Otwartą wersję „599-ki” wyróżnia mocniej nachylona szyba czołowa oraz kilka detali umieszczonych z tyłu. Za zagłówkami foteli znajdziemy specjalne pałąki bezpieczeństwa, z kolei za pałąkami ujrzymy „płetwy” poprawiające atrakcyjność wizualną i aerodynamikę.
Podobnie jak w przypadku innych konwersji z coupe w cabrio, włoscy inżynierowie usztywnili karoserię i wprowadzili istotne modyfikacje w elementach podwozia. Wszystko po to, aby możliwość jazdy z wiatrem we włosach nie oznaczała rezygnacji z ponadprzeciętnych właściwości trakcyjnych.Pod jego maską nie kryje się 620-konny motor z wersji GTB, lecz 670-konny silnik z odmiany GTO.
piątek, 25 listopada 2011
Subaru BRZ
Oto zapowiedź pierwszego sportowego modelu Subaru, który nie będzie posiadał napędu na obie osie.
Subaru BRZ to sportowe, tylnonapędowe coupe opracowywane od dłuższego czasu wespół z Toyotą. Architektura obydwu aut ma być wspólna – będą bazować na tym samym szkielecie, a napędzać je będzie ten sam silnik. 2-litrowy, czterocylindrowy boxer to najnowsza jednostka producenta z Ota. Ma identyczną średnicę cylindra i skok tłok wynoszące 86 mm oraz bezpośredni wtrysk benzyny dostarczony przez Toyotę. Zarówno w BRZ, jak i w FT-86 (czyli Toyocie) ma być oferowany w wariancie wolnossącym, rozwijającym moc 200 KM przy 7000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 6600 obr/min.
Kluczem do sukcesu auta mają być proste i skuteczne rozwiązania. Zapomnij o skomplikowanych (i ciężkich) dwusprzęgłowych skrzyniach i o zastępach elektronicznych przeszkadzaczy. Ma być masa własna utrzymana na dobrym poziomie (około 1200 kg) i bardzo nisko umieszczony środek ciężkości z silnikiem cofniętym mocno w głąb auta. Jeśli dodamy do tego obietnice o świetnym prowadzeniu i rewelacyjnej podatności na kierowanie gazem, to możemy spodziewać się świetnego, bardzo purystycznego coupe.
Przyczepiona do konceptu meta STI to nie tylko lakier WR Blue Pearl II (następca kultowego WR Blue), wielka lotka na tylnej klapie, dopieszczone zawieszenie czy 18-calowe felgi kryjące układ hamulcowy Brembo. To przede wszystkim sygnał, że w Subaru poważnie myślą o szybszym BRZ-ie, który być może dostanie turbodoładowany wariant silnika.
Produkcyjny BRZ ma wejść do sprzedaży już na wiosnę przyszłego roku.
Subaru BRZ to sportowe, tylnonapędowe coupe opracowywane od dłuższego czasu wespół z Toyotą. Architektura obydwu aut ma być wspólna – będą bazować na tym samym szkielecie, a napędzać je będzie ten sam silnik. 2-litrowy, czterocylindrowy boxer to najnowsza jednostka producenta z Ota. Ma identyczną średnicę cylindra i skok tłok wynoszące 86 mm oraz bezpośredni wtrysk benzyny dostarczony przez Toyotę. Zarówno w BRZ, jak i w FT-86 (czyli Toyocie) ma być oferowany w wariancie wolnossącym, rozwijającym moc 200 KM przy 7000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 6600 obr/min.
Kluczem do sukcesu auta mają być proste i skuteczne rozwiązania. Zapomnij o skomplikowanych (i ciężkich) dwusprzęgłowych skrzyniach i o zastępach elektronicznych przeszkadzaczy. Ma być masa własna utrzymana na dobrym poziomie (około 1200 kg) i bardzo nisko umieszczony środek ciężkości z silnikiem cofniętym mocno w głąb auta. Jeśli dodamy do tego obietnice o świetnym prowadzeniu i rewelacyjnej podatności na kierowanie gazem, to możemy spodziewać się świetnego, bardzo purystycznego coupe.
Przyczepiona do konceptu meta STI to nie tylko lakier WR Blue Pearl II (następca kultowego WR Blue), wielka lotka na tylnej klapie, dopieszczone zawieszenie czy 18-calowe felgi kryjące układ hamulcowy Brembo. To przede wszystkim sygnał, że w Subaru poważnie myślą o szybszym BRZ-ie, który być może dostanie turbodoładowany wariant silnika.
Produkcyjny BRZ ma wejść do sprzedaży już na wiosnę przyszłego roku.
środa, 16 listopada 2011
Nissan GT-R 2012
Nissan wprowadza na rynek model GT-R z roku modelowego 2012. Sprzedaż pojazdów rozpocznie się 24 listopada w Japonii. W europejskich salonach sprzedaży pierwsze egzemplarze pojawią się w styczniu 2012 roku. Modyfikacje poprawiające efektywność silnika GT-R zaowocowały zmniejszeniem zużycia paliwa z 12 do 11,8 l/100 km, przy jednoczesnym podniesieniu mocy z 390 do 404 kW (550 KM) przy 6400 obr./min. oraz maksymalnego momentu obrotowego z 612 do 632 Nm w przedziale od 3200 do 5800 obr./min.
Oprócz dodatkowych koni mechanicznych GT-R na 2012 rok otrzymał nowo opracowane asymetryczne zawieszenie kompensujące zwiększone obciążenie pojazdu po stronie kierowcy (w wersjach przeznaczonych do ruchu lewostronnego), zmodyfikowaną charakterystykę układu przeniesienia napędu oraz wzmocnione i usztywnione nadwozie zwiększające precyzję prowadzenia. Nowością jest także wersja „For TRACK PACK" (obecnie oferowana tylko w Japonii, Wielkiej Brytanii, Australii i RPA), oparta na rozwiązaniach z odmiany Spec V.
Wewnątrz nowością jest niebieskie podświetlenie pierścienia otaczającego tarczę obrotomierza. Kamera cofania będzie częścią wyposażenia standardowego wszystkich wersji. Z kolei głośniki niskotonowe Bose zostały zastąpione głośnikami niskotonowymi systemu Bose Precision Sound System opracowanymi pierwotnie dla wersji EGOIST.
Wersja For TRACK PACK opracowana w Japonii wspólnie z NordRing Company wyróżnia się zmodyfikowaną charakterystyką zawieszenia, dodatkowymi wlotami powietrza chłodzącego hamulce (z przodu i z tyłu) oraz aluminiowymi obręczami kół Rays z wersji Spec V (z czarną kwarcowo-chromową powłoką). Specjalnie do tej wersji przygotowano także specjalny przedni spojler z karbonowymi wlotami powietrza.
Źródło: Nissan, informacja Mototarget.pl
Oprócz dodatkowych koni mechanicznych GT-R na 2012 rok otrzymał nowo opracowane asymetryczne zawieszenie kompensujące zwiększone obciążenie pojazdu po stronie kierowcy (w wersjach przeznaczonych do ruchu lewostronnego), zmodyfikowaną charakterystykę układu przeniesienia napędu oraz wzmocnione i usztywnione nadwozie zwiększające precyzję prowadzenia. Nowością jest także wersja „For TRACK PACK" (obecnie oferowana tylko w Japonii, Wielkiej Brytanii, Australii i RPA), oparta na rozwiązaniach z odmiany Spec V.
Wewnątrz nowością jest niebieskie podświetlenie pierścienia otaczającego tarczę obrotomierza. Kamera cofania będzie częścią wyposażenia standardowego wszystkich wersji. Z kolei głośniki niskotonowe Bose zostały zastąpione głośnikami niskotonowymi systemu Bose Precision Sound System opracowanymi pierwotnie dla wersji EGOIST.
Wersja For TRACK PACK opracowana w Japonii wspólnie z NordRing Company wyróżnia się zmodyfikowaną charakterystyką zawieszenia, dodatkowymi wlotami powietrza chłodzącego hamulce (z przodu i z tyłu) oraz aluminiowymi obręczami kół Rays z wersji Spec V (z czarną kwarcowo-chromową powłoką). Specjalnie do tej wersji przygotowano także specjalny przedni spojler z karbonowymi wlotami powietrza.
Źródło: Nissan, informacja Mototarget.pl
środa, 2 listopada 2011
Novitec Rosso Ferrari SA Aperta
Ferrari SA Aperta, których wyprodukowano jedynie 80 sztuk zostało ulepszone przez Novitec Rosso.
Pakiet do tego auta zawiera podwójne doadowanie w postaci kompresorów, które zwiększa moc 6,0 litrowego V12 z 670hp do 888hp wraz z 862Nm momentu obrotowego. Zwiększenie mocy pozwala, by samochód wyciągał 340 km/h. SA Aperta przyspiesza od 0 do 100 km/h zaledwie w 3,1 sekundy. Sześć sekund później, przekroczy barierę 200 km/h i jeszcze jedenaście sekund później będzie mieć na zegarach 300 km/h.
sobota, 29 października 2011
Rally & Racing Show - Kraków
Założeniem imprezy jest pokazanie w atrakcyjnej formie wybitnej roli Krakowa i Małopolski w polskim świecie sportów samochodowych i motocyklowych. Impreza ma przypominać i prezentować sylwetki wybitnych kierowców, którzy osiągają bądź osiągnęli znaczące sukcesy w MOTOSPORCIE. Ma pokazać jak dobrą szkołą życia, w kontekście biznesowej przyszłości zawodników, jest twarda szkoła sportu samochodowego. Oczywiście, aby wystawa była atrakcyjniejsza, pokażemy także samochody rajdowe, wyścigowe i najszybsze samochody cywilne. Każdego roku bohaterem imprezy będzie jedna wybitna postać motosportu. Zaczniemy od Jana Rippera..
Ekspozycja będzie podzielona na trzy podstawowe grupy:
Historia sportu samochodowego i motocyklowego w Krakowie i Małopolsce, za szczególnym uwzględnieniem (w tym roku) postaci Jana Rippera!
Prezentacja najlepszych współczesnych zawodników i zespołów rajdowych, wyścigowych jak również przedstawicieli sportu motocyklowego.
Najpiękniejsze i najszybsze samochody na świecie!
Ekspozycja będzie podzielona na trzy podstawowe grupy:
Historia sportu samochodowego i motocyklowego w Krakowie i Małopolsce, za szczególnym uwzględnieniem (w tym roku) postaci Jana Rippera!
Prezentacja najlepszych współczesnych zawodników i zespołów rajdowych, wyścigowych jak również przedstawicieli sportu motocyklowego.
Najpiękniejsze i najszybsze samochody na świecie!
Subskrybuj:
Posty (Atom)